<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-1409888510227840761</id><updated>2011-07-07T13:19:30.927-07:00</updated><title type='text'>Revistas, Guias Rodoviários e Guias Caminhos do Brasil</title><subtitle type='html'>Guia Rodoviário Caminhos do Brasil, Guias e Revistas, Compra e venda de Veículos, Lançamentos de Veículos, Veículos Antigos, Seguros, Segurança nas Estradas, Situação de Estradas, Estradas, Manutenção Veicular, Pedágios, Câmeras e Radares on-line, Fábricas de Veículos, Produtos Caminhos do Brasil, Turismo, Niterói, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Espírito Santo, Previsão do Tempo, Brasil, Notícias, Caminhões, Mapas Rodoviários, situação das estradas</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://revistacaminhosdobrasil.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1409888510227840761/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://revistacaminhosdobrasil.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Caminhos do Brasil Guia Rodoviário</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='14' src='http://1.bp.blogspot.com/_5gI61Q0cmwU/SQn5UkRLxRI/AAAAAAAAABM/4EacwZamP_g/S220/Log_guia.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>1</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1409888510227840761.post-8245769101446608909</id><published>2008-05-11T16:31:00.000-07:00</published><updated>2009-06-23T12:49:12.058-07:00</updated><title type='text'>Situação de Estradas</title><content type='html'>&lt;div align="left"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:85%;color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_5gI61Q0cmwU/SCeCC7cj6qI/AAAAAAAAAAM/On-bKUnpt7o/s1600-h/AutoRod1.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5199267281651362466" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_5gI61Q0cmwU/SCeCC7cj6qI/AAAAAAAAAAM/On-bKUnpt7o/s320/AutoRod1.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;p align="left"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;RIO DE JANEIRO / MINAS GERAIS&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Rio de janeiro / Belo Horizonte - BR 040 / &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;444 KM&lt;/span&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Conservação:&lt;/span&gt; Asfalto em condições razoáveis, acostamento transformado em pista entre Juiz de Fora e Barbacena Km 221. &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Características:&lt;/span&gt; Pista de traçado sinuoso em todo o percurso. &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Precauções:&lt;/span&gt; No período das chuvas há queda de barreiras nos 127 Km entre Xerém - Km 40 e Juiz de Fora e a partir de Congonhas - Km 365. Pontes e viadutos estreitos no trecho de pista simples e risco de neblina. De Juiz de Fora a Barbacena o acostamento foi transformado em pista, sem canteiro central, permitindo que caminhoneiros ultrapassem a faixa contínua e trafeguem na contra mão, trecho bastante sinuoso. &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Tráfego:&lt;/span&gt; Intenso na saída do Rio de Janeiro até Três Rios, em Barbacena - Km 269 e Conselheiro Lafaiete - Km 345 e em todo o perímetro urbano de Belo Horizonte.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;MINAS GERAIS / ESPÍRITO SANTO&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Belo Horizonte / Vitória - BR 262 / &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;526Km&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Conservação:&lt;/span&gt; Acostamento transformado em 3ª faixa. Sinalização irregular. Pista reformada entre Belo Horizonte e João Monlevade BR 381. &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Características:&lt;/span&gt; Quase todo o trecho localiza-se em região serrana. Curvas bem Acentuadas entre Belo Horizonte e João Monlevade e nos 125 Km entre divisa dos estados de MG / ES e Vitor Hugo - Km 449. Nos aclives mais acentuados há postos de ultrapassagem, em alguns pontos o acostamento é transformado em segunda faixa. &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Precauções:&lt;/span&gt; Vários trechos sinuosos, sinalizados, onde ocorre grande número de acidentes como entre Belo Horizonte e João Monlevade em MG e entre Venda Nova do Imigrante e Vitória ES risco de queda de barreiras. Chuva e neblina mais freqüente na serra. &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Tráfego:&lt;/span&gt; Confuso na saída de Belo Horizonte com caminhões pesados até João Monlevade - Km 116 e no entroncamento com a BR 381. Confuso na entrada de Vitória.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;MINAS GERAIS / DISTRITO FEDERAL&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;Belo Horizonte / Brasília - BR 040 / &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;741 Km&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Conservação:&lt;/span&gt; Asfalto alterna trechos recapeados com outros gastos, buracos e saliências entre Paraopeba - Km 97 até Três Marias - Km 261 e, acostamento e sinalização irregulares. &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Características:&lt;/span&gt; Em Minas o traçado da pista é mais sinuoso com aclives e declives, principalmente nos 321 KM até Luislândia do Oeste, já em Goiás o roteiro é destacado por longas retas. &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Precauções:&lt;/span&gt; Maior movimento de caminhões até Luislândia do Oeste e após Luziânia - Km 678.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_5gI61Q0cmwU/SCeECbcj6rI/AAAAAAAAAAU/uYXM3T7XORQ/s1600-h/rio.jpg"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5199269472084683442" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_5gI61Q0cmwU/SCeECbcj6rI/AAAAAAAAAAU/uYXM3T7XORQ/s320/rio.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:85%;color:#ff0000;"&gt;MINAS GERAIS / SÃO PAULO&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;São Paulo / Belo Horizonte - Fernão Dias / &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;586 Km&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Conservação:&lt;/span&gt; A primeira etapa da duplicação está concluída nos 50 Km entre Guarulhos - Km 17 a Atibaia. Os 361 quilômetros do trevo de São Sebastião da Bela Vista - Km 225 a Belo Horizonte já estão duplicados apresentando asfalto e sinalização em boas condições. &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Características:&lt;/span&gt; Pista de traçado sinuoso, exceto os 78 Km entre Pouso Alegre - Km 204 e Campanha.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Precauções:&lt;/span&gt; Cuidado no trecho ainda em duplicação: asfalto gasto com muito remendo e sem sinalização, principalmente nos 43 Km entre Cambuí - Km 155 e Pouso Alegre. Em Período de chuva a água acumula no asfalto de pista simples. Nos 166 quilômetros entre Atibaia - Km 65 e Careaçu e nos 163 quilômetros entre Perdões - Km 376 e Igarapé, é comum haver queda de barreiras. Chuva e neblina em todo o percurso.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="center"&gt;&lt;span style="font-family:verdana;font-size:85%;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;[&lt;/span&gt;&lt;a href="http://www1.dnit.gov.br/rodovias/condicoes/index.htm"&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;VERIFICAR TODAS AS RODOVIAS&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;]&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1409888510227840761-8245769101446608909?l=revistacaminhosdobrasil.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://revistacaminhosdobrasil.blogspot.com/feeds/8245769101446608909/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=1409888510227840761&amp;postID=8245769101446608909' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1409888510227840761/posts/default/8245769101446608909'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1409888510227840761/posts/default/8245769101446608909'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://revistacaminhosdobrasil.blogspot.com/2008/05/stuao-de-estradas.html' title='Situação de Estradas'/><author><name>Caminhos do Brasil Guia Rodoviário</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='14' src='http://1.bp.blogspot.com/_5gI61Q0cmwU/SQn5UkRLxRI/AAAAAAAAABM/4EacwZamP_g/S220/Log_guia.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_5gI61Q0cmwU/SCeCC7cj6qI/AAAAAAAAAAM/On-bKUnpt7o/s72-c/AutoRod1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
